Die letzten Jahre unter Tage


Zulaufseite 2.Sohle Schacht 1.
Quelle 23



Zulaufseite 2.Sohle Schacht 1.
Quelle 23



Zulaufseite 3.Sohle Schacht 1.
Quelle 23



Zulaufseite 3.Sohle Schacht 1.
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Ablaufseite 3.Sohle Schacht 1.
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Ablaufseite 3.Sohle Schacht 1.
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Zulaufseite 4.Sohle Schacht 1.
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Zulaufseite 4.Sohle Schacht 1.
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Zulaufseite 4.Sohle Schacht 1.
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Das Drehkreuz der Personenzutrittsteuering Zulaufseite 4.Sohle Schacht 1.
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Anschlägerbude 4.Sohle Schacht 1.
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Steuerpult 4.Sohle Schacht 1.
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Ablaufseite 4.Sohle Schacht 1.
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Ablaufseite 4.Sohle Schacht 1.
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Zulaufseite 4.Sohle Schacht 2.
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Ablaufseite 4.Sohle Schacht 5.
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5KV-Motor mit Pumpe 2 Hauptwasserhaltung 2.Sohle.
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Pumpe 1 Hauptwasserhaltung 2.Sohle.
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Wasserstandsanzeige und Pumpensteuerung Hauptwasserhaltung 2.Sohle.
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Eingang zur Spengstoffkammer 2.Sohle Schacht 1.
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Lokschuppen 3.Sohle Schacht 1.
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Einfahrt zum Lokschuppen 4.Sohle.
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Dieseltankwagen auf dem Weg zum Lokschuppen 4.Sohle.
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Lokschuppen 4.Sohle.
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Hauptwasserhaltung 4.Sohle im Vordergrund Pumpe 4 (Blickrichtung Süden).
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Hauptwasserhaltung 4.Sohle.
Am li. Bildrand sieht den Rest von Pumpe 1.(Blickrichtung Norden).
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5KV-Schaltanlage Hauptwasserhaltung 4.Sohle.
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Eingang Hauptwasserhaltung 4.Sohle mit den Hyd.Pumpen für die Vorzieher Zulaufseite Schacht 1.
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Einfahrt in den Schnellzugbahnhof am Schacht.
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Lokeinfahrt in den Schnellzugbahnhof am Schacht.
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Schnellzugbahnhof am Schacht.
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Schnellzugbahnhof am Schacht.
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Schnellzugbahnhof am Schacht, vorne der Wartungsbereich.
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Wartungsbereich der Loks im Schnellzugbahnhof
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Die heilige Barbera (Schutzpatronin der Bergleute) im Schnellzugbahnhof
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Personenübergang nach Schacht 1 (Blickrichtung Osten).
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Besuchergruppe im Personenübergang zum Schnellzugbahnhof.
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Besuchergruppe im Personenübergang zum Schnellzugbahnhof.
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Ein Schienenfahrrad.
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Die 5.Sohle Schacht 1.
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Die 5.Sohle Schacht 1, man wartet auf die Ausfahrt.
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Elektiker beim "Einziehen" von Lichtwellenkabel, auf dem Korbdeckel in Schacht 1.
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Schachthauer an der Schachtsignalanlage am Korbdeckel, "Einziehen" des Lichtwellenkabel.
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Die Kohlenabfuhrstrecke 358.0.
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Durchschlag 464.1 mit der Teilschnittmaschine AM85.
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Durchschlag 464.1 mit der Teilschnittmaschine AM85.
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Personenübergang zwischen dem Schnellzugbahnhof und Schacht 1.
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Der Schnellzugbahnhof.
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Zweiamiger Bohrwagen für drehendes Bohren im Gegenort 464.1.
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Zweiamiger Bohrwagen für drehendes Bohren im Gegenort 464.1.
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Der Materialbahnhof in 1.Norden 4.Sohle.
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Durchschlag 358.0 in die nördliche Basisstrecke, mit der AM85  .
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Vorort Mannschaft nach dem Durchschlag 358.0.
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Die Teilschnittmaschine AM85 in der 358.0.
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Montage des Strebförderers für die BH 358 in der Basisstrecke.
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Die fertige Schildsäule mit Strebpanzer der BH 358, in der Basisstrecke.
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Einhobeln der BH 358 aus der Basisstrecke.
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