Bergwerk Niederberg in Neukirchen-Vluyn
  unter Tage 1999-2001
 



Die letzten Jahre unter Tage


Zulaufseite 2.Sohle Schacht 1.
Quelle 23



Zulaufseite 2.Sohle Schacht 1.
Quelle 23



Zulaufseite 3.Sohle Schacht 1.
Quelle 23



Zulaufseite 3.Sohle Schacht 1.
Quelle 23



Ablaufseite 3.Sohle Schacht 1.
Quelle 23



Ablaufseite 3.Sohle Schacht 1.
Quelle 23



Zulaufseite 4.Sohle Schacht 1.
Quelle 23



Zulaufseite 4.Sohle Schacht 1.
Quelle 23



Zulaufseite 4.Sohle Schacht 1.
Quelle 23



Das Drehkreuz der Personenzutrittsteuering Zulaufseite 4.Sohle Schacht 1.
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Anschlägerbude 4.Sohle Schacht 1.
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Steuerpult 4.Sohle Schacht 1.
Quelle 23



Ablaufseite 4.Sohle Schacht 1.
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Ablaufseite 4.Sohle Schacht 1.
Quelle 23



Zulaufseite 4.Sohle Schacht 2.
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Ablaufseite 4.Sohle Schacht 5.
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5KV-Motor mit Pumpe 2 Hauptwasserhaltung 2.Sohle.
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Pumpe 1 Hauptwasserhaltung 2.Sohle.
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Wasserstandsanzeige und Pumpensteuerung Hauptwasserhaltung 2.Sohle.
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Eingang zur Spengstoffkammer 2.Sohle Schacht 1.
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Lokschuppen 3.Sohle Schacht 1.
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Einfahrt zum Lokschuppen 4.Sohle.
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Dieseltankwagen auf dem Weg zum Lokschuppen 4.Sohle.
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Lokschuppen 4.Sohle.
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Hauptwasserhaltung 4.Sohle im Vordergrund Pumpe 4 (Blickrichtung Süden).
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Hauptwasserhaltung 4.Sohle.
Am li. Bildrand sieht den Rest von Pumpe 1.(Blickrichtung Norden).
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5KV-Schaltanlage Hauptwasserhaltung 4.Sohle.
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Eingang Hauptwasserhaltung 4.Sohle mit den Hyd.Pumpen für die Vorzieher Zulaufseite Schacht 1.
Quelle 23



Einfahrt in den Schnellzugbahnhof am Schacht.
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Lokeinfahrt in den Schnellzugbahnhof am Schacht.
Quelle 23



Schnellzugbahnhof am Schacht.
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Schnellzugbahnhof am Schacht.
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Schnellzugbahnhof am Schacht, vorne der Wartungsbereich.
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Wartungsbereich der Loks im Schnellzugbahnhof
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Die heilige Barbera (Schutzpatronin der Bergleute) im Schnellzugbahnhof
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Personenübergang nach Schacht 1 (Blickrichtung Osten).
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Besuchergruppe im Personenübergang zum Schnellzugbahnhof.
Quelle 23



Besuchergruppe im Personenübergang zum Schnellzugbahnhof.
Quelle 23



Ein Schienenfahrrad.
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Die 5.Sohle Schacht 1.
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Die 5.Sohle Schacht 1, man wartet auf die Ausfahrt.
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Elektiker beim "Einziehen" von Lichtwellenkabel, auf dem Korbdeckel in Schacht 1.
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Schachthauer an der Schachtsignalanlage am Korbdeckel, "Einziehen" des Lichtwellenkabel.
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Die Kohlenabfuhrstrecke 358.0.
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Durchschlag 464.1 mit der Teilschnittmaschine AM85.
Quelle 22



Durchschlag 464.1 mit der Teilschnittmaschine AM85.
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Personenübergang zwischen dem Schnellzugbahnhof und Schacht 1.
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Der Schnellzugbahnhof.
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Zweiamiger Bohrwagen für drehendes Bohren im Gegenort 464.1.
Quelle 22



Zweiamiger Bohrwagen für drehendes Bohren im Gegenort 464.1.
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Der Materialbahnhof in 1.Norden 4.Sohle.
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Durchschlag 358.0 in die nördliche Basisstrecke, mit der AM85  .
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Vorort Mannschaft nach dem Durchschlag 358.0.
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Die Teilschnittmaschine AM85 in der 358.0.
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Montage des Strebförderers für die BH 358 in der Basisstrecke.
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Die fertige Schildsäule mit Strebpanzer der BH 358, in der Basisstrecke.
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Einhobeln der BH 358 aus der Basisstrecke.
Quelle 22


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